一直以来关于“直升机”和“直升飞机”，在大众眼中这两种称呼没什么区别，业内人表示我们已经忍无可忍啦！直升机=直升飞机？今天，就要把话说清楚。
这个叫直升机好吗！不是直升飞机哦！
今天就从几个方面来给大家说说他们的区别。
第一点：定义不一样
没有固定机翼完全靠旋翼旋转产生主升力和侧拉进力的,可以称为“直升机”.
固定的机翼,还可以通过倾转旋翼或旋转尾喷口,来进行垂直起降和水平推(拉)力的转换,并能以较高速度平飞的,可以称为“直升飞机”.
飞机一般就分固定翼飞机和旋翼机。 “直升机”是旋翼机，而“直升飞机”可以是固定翼飞机或旋翼机。
第二点：飞行原理不一样
不少人把直升机说成“直升飞机”，实际上是不正确的，因为飞机和直升机实际上是兄弟俩，它们在飞行原理上有着重大的差别。
直升机是靠发动机驱动旋翼旋转产生升力和推进力，能在大气中垂直其降、悬停、定点回转、前飞、后飞和侧飞等可控飞行的重于空气的飞行器。
而“直升飞机”一般还是有固定机翼的,可以通过倾转旋翼或旋转尾喷口,来进行垂直起降和水平推(拉)力的转换,并能以较高速度平飞。
是不是很难想象直升飞机的样子？举个例子——”鱼鹰“。
好吧，这样看它是觉得有点奇怪，但不要小瞧别人哦，正是因为这样的设计使其同时具备了起降和短距起降的能力。
哪些是直升机？
直升机按照旋翼数量的多少和布局形式可分为三大类：单旋翼带尾桨式直升机、双旋翼直升机（包括共轴式、纵列式、横列式）以及新概念直升机（如美国的倾转旋翼机V-22）。
从技术上看，直升机发展经历了四代。第二次世界大战后大量使用的贝尔-47、米-4等都是第一代直升机，以活塞式发动机为动力装置，最大平飞速度200千米每小时以下。
20世纪60年代末出现的第二代直升机上改用涡轮轴发动机，仍使用金属桨叶，最大飞行速度提高到250千米每小时左右，如AH-1、米-24、“超黄蜂”、Bo-105等。
20世纪80年代的AH-64、卡-50、S-70“黑鹰”、SA-365“海豚”等第三代直升机以复合材料桨叶为突出特点，最大飞行速度达到300千米每小时左右。
近年来第四代直升机（如RAH-66、NH-90、S-92、AS-350），旋翼和机体上复合材料的所占比例进一步增大，速度突破了350千米每小时，结构寿命和可靠性也大大提高。
无论是在军事上，还是在国民经济领域里，直升机都得到广泛应用，有着广阔的前途。
最后还是要强调一下，直升机是旋翼机，直升飞机就既可以拥有旋翼又可以拥有固定翼了。不要再傻傻分不清，把直升机叫做直升飞机啦！
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